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動力煤價格或將進入藍色區間 觸發政策調控

資訊中心

動力煤價格或將進入藍色區間 觸發政策調控

來源:
秦皇島煤炭網
日期:
2020年4月10日
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當前,國內加大基建投資帶動工業生產回暖,且按照之前預測,今年4-5月是國內工業生產旺季,市場預計電煤需求大概率將溫和回升。

同時據國家電網消息,3月31日,國家電網27個省級電力調控中心數據顯示,當天我國19個省級電網(國家電網供區內)的最大用電負荷超過去年同期;20個省級電網(國家電網供區內)的單日用電量超過去年同期。

但從電廠實際數據來看,上述情況對日耗的提升作用并不明顯。

中國煤炭資源網數據顯示,截至4月7日,沿海六大電廠煤炭日耗再度回落至52.1萬噸,仍較去年同期偏低15%,可用天數依舊在30天以上,需求端復蘇較往年同期仍有一定的差距。

價格方面依然。在下游需求持續處于低位的情況下,煤炭價格持續下探。

4月7日CCI動力煤價格顯示,CCI5500大卡報收514元/噸,較前一期下跌6元/噸,較上周同期下跌24元/噸,近期已累計連續下跌57元/噸,創2016年9月初以來新低水平;CCI5000大卡則報收于446元/噸,較前一期下跌6元/噸,較上周同期下跌26元/噸,近期已累計連續下跌67元/噸。

總的來看,一方面,當下正值春夏之交,氣溫適宜,居民用電需求進入傳統淡季;另一方面,疫情影響仍在持續,第三產業短期難以恢復至正常水平,且國際貿易停滯對國內經濟影響也將逐漸顯現。此外,進入汛期后,水力發電將有所增加,擠占電煤市場份額。

與此同時,下游電廠存煤量持續維持在高位,制約電廠北上采購積極性,部分電廠甚至紛紛推遲交貨日期,需求端極度低迷。

港口調度數據正是下游需求的體現。目前港口錨地船舶數量同比僅占去年同期的二成到三成,秦港更是歷罕見的長時間出現個位數的錨地船舶。

隨著現貨價格不斷下挫,港口實際交易價格跌破主力煤企月度甚至年度長協價格,導致長協煤兌現承壓,部分發運企業的結算價與兌現率相掛鉤后,開展優惠促銷,以加快煤炭銷售。隨著大型煤企的長協價格的出爐,現貨與長協價格呈現交替下跌態勢,助推市場悲觀氣氛更加濃厚。

從供應端來看,目前煤礦生產基本步入正軌,產地煤炭供應穩定充足。

供給側改革以來,產區供應能力增強,2019年原煤產量大幅增長接近2億噸。即便按照2019年煤炭產量增速計算,預測2020年月產能將較去年增加千萬噸以上。

煤礦銷售情況不佳,銷售壓力較大,產地煤價延續小幅下跌態勢。受長協及港口煤價輪番降價影響,晉蒙地區煤礦周邊站臺招標壓價也很低;下游企業按需采購,需求明顯不足,造成煤礦庫存居高不下,短期內產地煤價難有反彈。

上游復產加快,鐵路發運恢復,環渤海各大運煤港口調進煤炭明顯高于調出。近一周來,環渤海港口存煤保持日均34萬噸的直線上漲;截止目前,秦港存煤接近700萬噸。在秦港存煤升至中位偏高水平之后,部分新增資源由遷曹線調往唐山港口群;促使京唐港和曹妃甸存煤增加較快,市場供大于求壓力加大。

中國煤炭資源網動力煤高級分析師陳天宇表示,就目前市場的供需形勢來看,供給過剩較嚴重,因疫情的影響內外需求較差,且目前處于傳統淡季,下游庫存高位,終端以去庫為主,暫時沒有太強的采購意愿。市場預期悲觀,各大煤企均采取量大優惠促銷措施,進而搶占市場份額,高卡煤離礦企成本線還有一定空間,同時,大礦有生產、發運任務的考核,短時間不會刻意減產,供應過剩局面不好打破。

隨著疫情防控措施的推進,我國大部分地區疫情得到控制,煤礦復工復產率已恢復至正常水平,煤炭市場供應上比較充足;而鐵路發運數量也處于中位偏高。但下游主要經濟區域尚未完全復工,由于海外疫情擴散,沿海部分城市輸入病例依然存在,多地防控措施繼續升級,使得沿海地區外向型工商業企業復工達產大打折扣。

此外,各國采取“封城”甚至“封國”等措施來抑制疫情的發展,直接阻斷外貿往來;除一些醫療、生活必需以及大宗商品外,其他貿易需求大幅萎縮。這些都給世界經濟貿易帶來嚴重沖擊,我國進出口貿易也不會獨善其身,沿海地區經濟運行受到很大沖擊;我國南方地區煤炭消費難有大幅改善,煤炭行業供需寬松持續,繼續向煤價施壓。

目前秦皇島5500大卡動力煤價格在510元/噸左右,離500元/噸的綠色區間下限僅為10元,但就目前的供求來看,市場普遍認可煤價可能跌到500元,甚至更低。

陳天宇也稱,目前已有不少市場參與者預期煤價500元較難支撐,有可能會進入470-500元的藍色區間。但最近政府提出加快中長期合同簽訂的要求,據市場消息,意見涉及535元基準價不變,取消捆綁銷售,如果長協合同能夠簽訂,一定程度上對市場煤價有托底支撐作用。

根據2017年1月11日,國家發改委、中電聯、中鋼協等四部門聯合簽署的名為《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》,煤價在470-500元為藍色區間,政府會“重點加強市場監測,密切關注生產和價格變化情況,適時采取必要的引導措施”的規定,一旦跌破“綠色區間”下沿,或引發政策調控。

因此,隨著行業行政化程度的鞏固,未來如果煤價跌破500元,不排除會有減產、限產、限制進口煤等供給側調控工具出臺。

不過陳天宇對此表示:“今年受疫情影響全球經濟受挫,國內也不例外,為穩定經濟,政策也從減稅、降成本的角度來扶持下游經濟的復蘇,目前煤礦還有利潤,短時間看政策不會太急于調控價格,即使調控更多的可能會以穩價為目的。”

 

 

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